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有降有销量，再降不难降。目前很多车企开始了第二轮降价，豪华车企也如此，不再具有优势，唯有降价能够更大程度促进销量。今天我们要说的是奔驰EQE这款车，在去年大势所趋下已经有过一次官降5万的举措，而今年在新能源也逐渐加入“价格战”后，甚至有车企开启了第二轮降价，奔驰EQE就是其一。最近有消息称该车在终端市场又降了7万左右，甚至跌至40万以内。

我们先来回顾一下奔驰EQE的核心产品力，来自纯电架构，搭载96度三元锂电池，CLTC续航为752km，百公里加速能达到6.7秒，动力部分没什么毛病。另外，和现款E级相比，内饰空间、科技配置方面也有所升级，质感也十分不错。不过外观似虎有点逃离奔驰的设计，当然作为纯电车型，有所换新也比较合理，奔驰大标也有保留，这部分就看个人喜好。

再看一个价格对比，奔驰EQE降价后的价格比现款燃油奔驰E将低10万多。最重要的是，EQE的成本比燃油E级的成本更高。当然这也引发了一轮争议，大家对奔驰E级的利润表示了赞叹。其次对于此次的降价，很多网友的评价十分犀利，比如有网友戏称，是特斯拉让奔驰低下了高贵的头。还有网友表示依旧不看好B B A的新能源，30-40万级还是会选择国产新能源。或许这是作为B B A乃至合资车型在国内都急需解决的问题。

总的来说，奔驰EQE在官降后再终端降价，还是有点出乎意料的，两次降价加起来12万左右，优惠幅度也比较大。可以说前有宝马i3,后有奔驰EQE。因此如果是奔驰车迷，且对E级车型情有独钟，现在是个不错的时机。